上海汽車衡 低碳調質鋼熱影響區部分淬火區（TP = 800*C）的顯微組織，400X在經過拋光和浸蝕后的焊接區截面上可觀察到一個很清楚的浸蝕邊界，該處對應于30-C （Acl）的峰值溫度。美國焊接學會（AWS）以此浸蝕邊界為外端邊界，將此邊界至合線的距離定義為熱影響區寬度。Ad相變溫度以下，100地磅價格模擬熱影響區峰值溫度700X區域之又回火組織（回火索氏體+回火馬氏體）為主。該區域沖擊韌性較髙，但硬度 多藝低（回火軟化）。峰值溫度Tp在950t （奧氏體化溫度）以下，低碳調質鋼模擬熱影響區隨峰溫升高奧氏體晶粒尺寸變化不大；

上海汽車衡 但在1050T：以上隨峰值溫度升髙奧氏體晶粒顯著粗化。HQ130高 強鋼峰值溫度800X和950X的熱影響區中ML 板條長度較短，板條排列的方向不明顯；峰值 溫度1350T：時ML板條長度變長，且平行排列 的方向性變得明顯可見。這與低碳調質鋼淬火 溫度對板條馬氏體形態影響的規律一致。不同之處是焊接加熱過程十分短暫，受組織長大滯后影響，到峰值溫度1050T：以上奧氏體晶粒才開始明顯長大。多層焊熱影響區的組織 實際焊接接頭多采用多層多道焊，熱影響粗晶區（CGHAZ）受到多次焊接熱循環作用。低合金高強鋼經過一次焊接熱循環后，熱賄區粗晶區得到的是非平衡組織（如ML、貝氏體和殘余奧氏體等）。這些粗大的非平衡彭再經受熱循環時（相當于多道焊），組織性能變化更為復雜。
     上海汽車衡 低碳調質鋼模擬熱影響區粗晶區受二次熱循環后的顯微組織變化。*道焊白熱影響區被加熱到1350X冷卻后得到板條馬氏體組織。該區域受第二層焊道焊接熱影響被加熱到At3~1100X：時，前一次熱循環時的粗晶組織被細化，沖擊韌性得到明顯區，易于形成粒狀貝氏體（Bg） +上貝 氏體（Bu）混合組織（可能還有來不及 轉變的殘余奧氏體），構成M-A組元，對韌性有不利的影響。

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